膜片聯軸器至少由多層0.3~0.6MM的不銹鋼材質薄片沖壓成四孔方形或六孔梅花形然后鉚接在一起再加上兩個軸套組成。膜片被用銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片和軸套之間的反沖。有一些生產商提供兩個膜片的，也有提供三個膜片的，中間有一個或兩個剛性元件，兩邊再連在軸套上。這種聯軸器在實際中已使用相當廣泛。

膜(mo)片(pian)聯軸器(qi)膜(mo)片(pian)組

　　單膜片聯軸器和雙膜片式聯軸器的不同之處是處理各種偏差能力的不同，鑒于其需要膜片能復雜的彎曲，所以單膜片聯軸器不太適應偏心膜片聯軸器這種特性有點像波紋管聯軸器，實際上聯軸器傳遞扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以當相對位移荷載產生時它很容易彎曲，因此可以承受高達1.5度的偏差，同時在伺服系統中產生較低的軸承負荷

　　膜片聯軸器的易損部件為膜片組件。膜片組件的使用壽命決定了聯軸器的使用壽命和工作效率。國內生產的膜片聯軸器無論在外觀質量還是在使用壽命等各方面都與國外產品有一定的差距。為此,研究人員對膜片聯軸器結構進行了研究，但其中一部分成果僅為理論研究成果,未對膜片組件的結構提出更佳解決方案,另一些成果僅對某種特殊結構膜片(如圓形膜片)進行探討,或者是僅對單片膜片進行分析,由此得出的結論普適性不強。

　　從實際損壞的膜片組及膜片聯軸器原理分析可知,膜片組件的損壞主要出現在膜片組鉸接點附近。這是因為,當動力機械與工作機械之間沒解決找正問題，存在角度偏差、軸向偏差,連接動力機械與工作機械的膜片聯軸器中的膜片組會產生附加應力。當膜片聯軸器處于高速運轉或反復正反轉狀態時,膜片組承受著交變應力的作用,易發生疲勞破壞。所以我們會發現膜片聯軸器的使用壽命不長，經常性的出現損壞，需要更換膜片組。