在傳動機構中，軸與軸轂的聯接是很常見的一種聯接方式，如軸與齒輪或帶輪，聯軸器的聯接等。這種聯接大多情況下用于傳遞轉矩，在一些特定的情況下也可以同時傳遞轉矩與軸向力相復合的載荷，如軸與斜齒輪，軋輥等的聯接。
 

　　軸轂聯接按傳力原理的不同可分為如下三大類：形鎖合聯接，摩擦鎖合連接，材料鎖合連接

　　形鎖合聯接：依靠聯接件的形狀交錯嚙合，把兩個零件聯接在一起，其中有鍵聯接，銷聯接，形面聯接，最常見的就是鍵連接。

　　摩擦鎖合聯接：利用零件相對運動時配合面間產生的摩擦力來傳遞載荷，其中有過盈配合聯接，脹緊套聯接，柱形彈性脹緊聯接，液壓脹緊聯接。

　　材料鎖合聯接：用某些材料如釬焊劑、膠黏劑等把軸與轂聯接在一起，這種方法多為不可拆卸聯接，在實際應用中不是很廣泛。
 

　　形鎖合聯接在實際工況中使用較普遍，材料鎖合聯接使用不是很廣泛，這里都不做闡述，重點介紹下摩擦鎖合聯接。
 

　　由于摩擦鎖合聯接是利用摩擦力來達到聯接的目的，因此無需在軸和輪轂上加工鍵槽，也就不會產生應力集中的問題。同時摩擦鎖合的傳力原理使得零件間配合緊密、定心精度高，特別適用于傳動精度要求高的儀器設備中。隨著人們對摩擦鎖合聯接方式的深入研究，摩擦鎖合聯接件也得到了飛速的發展，其結構也趨于多樣樣化。常見的摩擦鎖合聯接產品有：錐環脹緊套、柱形彈性脹套、液壓脹套.
 

　　1 過盈配合聯接

　　過盈配合聯接雖不是軸轂聯接產品，但在工程實際中也時常用到這類摩擦鎖合式聯接。這種聯接形式不需要在輪轂和軸之間使用其他聯接件，而是在軸和輪轂的接觸面間直接形成過盈配合來實現聯接，其常用的結構主要有柱面過盈配合和圓錐面過盈配合兩種形式。

軸和輪轂過盈聯接圖

　　過盈配合聯接的工作原理是：當用一定的軸向力將作為輪轂的包容件套壓到作為軸的被包容件上時，配合面之間就產生一定的過盈量，配合面上便產生了一定的徑向壓力。當聯接承受一定的轉矩時，配合面上便產生摩擦阻力或摩擦阻力矩，以抵抗和傳遞外載荷。過盈配合聯接具有結構簡單、對中性好、抗沖擊載荷的優點。其缺點是對軸和輪轂的尺度精度要求較高，安裝和拆卸困難。
 

　　2 柱形彈性脹套聯接

　　柱形彈性脹套是一種具有交替內凹槽的圓套，其材料是由彈簧鋼經淬火與回火制成。柱形彈性脹緊套主要有不帶夾緊螺釘和本身帶有多個壓緊螺釘兩種結構形式，如下圖所示。

柱形彈性脹套結構形式

　　柱形彈性脹套的工作原理：將彈性脹緊套裝入軸與轂孔間隙內，施加軸向壓緊力便能使柱形彈性脹緊套產生彈性變形，從而使彈性脹緊套與軸和輪轂接觸面產生徑向壓力，當發生相對運動趨勢時由摩擦力傳遞轉矩或者軸載荷。柱形彈性脹套主要用來作為齒輪、軸承、氣缸套等盤類零件精加工時的定位元件。

　　柱形彈性脹套的特點：聯接對中精度高，可獲得較高的旋轉精度;軸截面不被消弱，應力集中很小;受交變轉矩時無沖擊。其缺點是結構復雜，加工困難。
 

　　3 錐環脹緊套聯接

　　錐環脹緊套的工作原理：是在軸轂之間設置相互貼合的內外錐形環，在擰緊螺釘所產生的軸向壓緊力作用下，迫使內外錐環相對移動而抵緊，外環因脹大而將轂撐緊，于是在接觸表面間產生徑向壓力。當發生相對運動趨勢時由摩擦力傳遞轉矩或者軸向載荷。錐環脹緊聯結套是目前應用最廣泛、演化類型最多的機械基礎件，如下圖所示。其主要用途是代替單鍵和花鍵的聯結作用，以實現機件(如齒輪、飛輪、皮帶輪)與軸的聯結，用以傳遞負荷。

錐環脹緊套

　　錐環脹緊套的特點：可傳遞相當大的雙向轉矩與軸向力，且對中性好，裝拆方便;對軸與轂孔表面的加工要求較低，允許粗的配合，但對錐環本身的制造精度要求較高;因需要內外錐環及螺紋壓緊裝置，所以占有的空間尺寸較大，這應是考慮的缺點。
 

　　4 液壓脹套聯接

　　液壓脹套是近年來發展的一種新型的用于軸轂聯接的零件，如下圖所示。

液壓脹套

　　液壓脹套的工作原理：在脹套內具有充滿液壓介質的環形空腔，當對腔內液壓介質施加壓力時，脹套的內外壁將在壓力作用下因膨脹變形而將軸和輪轂脹緊，這樣就能靠摩擦力來傳遞載荷。詳細了解點擊：液壓脹套的結構特點及工作原理
 

　　液壓脹套優點：拆裝方便、定心精度高、具有過載保護功能，液壓脹套特別適合于用作暫時性的易松開的軸轂聯接，還可作為傳動鏈中的過載保護聯軸器使用。缺點是結構比較復雜，加工成本較高、有的需高壓的液壓系統。